体验日志:YunOS助力车成为万物互联网一环

    互联网汽车安康拉力赛进行中的第三天，也是整个赛事的最后一天。在这一天中车队将从陕西安康行驶到巴山火车站，全程基本都是山区高速和路况更加崎岖的纯山路。作为参赛选手，我不仅体验荣威RX5这一路的驾驶感受。另外在前两天赛程中还针对智能语音以及智能导航重点体验了一番。毕竟这趟旅程不是追求飞沙走石的速度，而是一次互联网汽车的赛程。所以三天体验下来对YunOS for Car这套系统有一些感受分享一下。

体验日志:YunOS助力车成为万物互联网一环对头，安全第一。还是好好开车吧互联网汽车跟普通的有什么区别？没看到什么...坐后排 用这套系统还行 司机就不要用了...没啥卵用，还会分散司机的注意力

    过去的二三十年，人变成了机器，而未来的二三十年将会把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能。汽车一定会成为人最重要的合作伙伴。今天的手机因为智能化，手机80%的功能跟打电话、短信息无关。未来的汽车加入智能操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。这是一个划时代里程碑的开始。以上便是阿里巴巴集团董事局主席马云对于未来汽车的看法。

    因此就有了阿里巴巴集团和上汽集团在杭州西湖区云栖小镇联合发布互联网汽车，搭载YunOS 智能操作系统的全球首款可量产互联网汽车荣威RX5就此诞生。继而也有了这次的互联网汽车拉力赛。一路长途跋涉中可以体会得到，在YunOS智能操作系统为汽车赋能后，互联网汽车可以同时跑在公路和互联网上。

    作为一款互联网汽车最明显的几点就是在驾驶过程中使用手机的次数减少了，不用连接蓝牙或者连接AUX线，想听歌可以通过语音唤醒车载系统，口令是“你好，斑马”。系统唤醒后可以说出想听的歌名、或者哪个歌手的歌，甚至是说出音乐风格，例如舒缓的音乐、劲爆的音乐，都可以在互联网上搜索并播放。

    在导航方面同样也可以通过语音设置目的地，这方面的体验在之前《体验日志:人车互动YunOS玩转智能语音》详细介绍过，双盲模式的加入使车辆在地下车库仍然可以快速定位和导航，匹配车速改变信息让定位更准确。这趟行程虽然没有地库，但是在巴山段的高速上我们在十几公里的隧道中，完全没有卫星信号和网络的情况下发现车辆位置的确随着速度变化在移动。

    在YunOS for Car这套系统中用户是有账号的，我们也发现账号可以关联支付信息。这将意味着在未来，汽车也会像智能手机一样实现更多生活服务类功能，例如高速ETC缴费，停车场缴费等等。再结合地图功能，实现搜索附近的美食团购也并不是不可能。

   这套系统与互联网结合的同时与汽车结合度也表现不错，通过语音可以控制天窗的开启和关闭。语音逻辑方面非常“自然语”，汽车有一定判断意图的能力，比如空调可以直接说空调降温、我有点热、调低温度都可以。慢慢的当你习惯使用语音后，并且有互联网的支持，这一路上，我手机主要运行的就是微信了。找洗手间，找饭店，定位酒店甚至坐在后排用笔记本使用车载WiFi上网，的确能感觉到汽车成为了一个智能硬件平台，照这样下去，汽车可能还真的成为继PC和智能手机之后第三类“智能硬件”了。

   汽车或许是互联网行业发展的下一个突破口，互联网汽车一定不是车联网这么简单，而是让汽车成为万物互联的其中一环。一旦汽车接入了物联网生态，将不再只是一个交通工具这么简单，而阿里巴巴集团多年积攒的大数云计算技术以及YunOS操作系统着实助推了一把互联网汽车的发展进程。未来互联网汽车的发展还有很多挑战，或许现在还不算成熟，但就目前汽车领域，YunOS系统已经成为互联网汽车中的标杆了。

体验日志:人车交互YunOS智能导航体验

体验日志:人车互动YunOS玩转智能语音